DesertX Rally er klar for de mest ekstreme eventyrene

Fra Ducati kommer nå den nye DesertX Rally-modellen, den første Ducati utstyrt med 21-tommers frontfelg og 18-tommers bakhjul. DesertX Rally adopterer kvalitetsløsninger som er spesialiserte og effektive for off-road bruk og gir førere en unik mulighet til å oppleve ekstreme eventyr på to hjul.

Særegen stil med avansert utstyr

Som alle Ducati har DesertX Rally en unik og særegen stil. Det er den nye fargekombo’en og løsninger typiske for off-road-verdenen som preger utseendet og som kommuniserer DesertX Rally sin karakter allerede ved første blikk. Imidlertid er det takket være det tekniske utstyret at DesertX Rally blir en ekte off-road-motorsykkel.

Den høye frontskjermen garanterer brukervennlighet selv under spesielt vanskelige terrengforhold. DesertX Rally’s fjæring er designet for å takle selv de mest utfordrende hindringer, og forbedrer DesertXs allerede sterke off-road-egenskaper. Både gaffelen og støtdemperen er faktisk kjennetegnet av de samme teknologiene som brukes på profesjonelle motocross- og enduro-sykler.

På frontenden er DesertX Rally utstyrt med nye freste aluminiumsplater, stive og lette. Gaffelen er en lukket cartridge  KYB, en teknologi som brukes på motocross- og enduro-racingsykler. Denne løsningen involverer trykksetting av oljen inne i patronene for å unngå kavitasjon og dermed garantere en homogen og konsistent oppførsel foran fjæringen og nødvendig støtte under de mest ekstreme bruksområdene.

Bedre håndtering og offroad-ytelse

For å forbedre håndtering på de mest krevende off-road-terrengene, er DesertX Rally utstyrt med en justerbar Öhlins-styredemper, festet direkte til styret med støtter som er frest fra massivt materiale. De nye fjæringene har tillatt DesertX Rally å øke bakkeklaringen, som nå er 280 mm (30 mm mer enn standard), for å kunne overvinne selv de mest krevende hindringene.

Alltid med mål om å forbedre off-road-ytelsen, er DesertX Rally utstyrt med hjul med spesifikke mål for off-road, mer robuste og lettere takket være nav som er frest fra massivt materiale, sentrale eiker i karbonstål.

Allsidig modell

Til slutt, for å understreke DesertX Rallys allsidighet, som med DesertX, er trippelgodkjenning for dekkene med Pirelli Scorpion Rally STR foreslått som originalutstyr. For å forbedre off-road-egenskapene, er det mulig å montere Scorpion Rally, mens for de som foretrekker å kjøre sykkelen på asfalt, er Scorpion Trail II tilgjengelig.

Takket være bruken av komponenter av høy kvalitet har DesertX Rally en tørrvekt som er bare ett kilo mer enn standardmodellen, til tross for økningen i lengde og størrelse på fjæringen.

Motor og elektronikk

DesertX Rally er utstyrt med 937 cc Ducati Testastretta 11° motoren. Maksimal effekt er 110 hk ved 9 250 o/min og maksimalt dreiemoment på 92 Nm ved 6 500 o/min. Denne motoren er kjennetegnet av jevn og håndterbar effektlevering for å takle enhver kjørerute og er optimalisert for off-road takket være spesifikke strategier og kalibreringer av elektroniske systemer.

DesertX Rallys seks kjøremoduser (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) har Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) og Ducati Wheelie Control (DWC) som er omkalibrert i henhold til det nye chassiset og for mer krevende off-road bruk. De elektroniske funksjoner styres gjennom en høyoppløselige 5″ fargeskjermen plassert for optimal synlighet selv når du står. Denne skjermen er designet for integrasjon med Ducati Multimedia System som lar deg koble til smarttelefonen din, og dermed aktivere nye funksjoner som musikkstyring, samtalebehandling og Turn by Turn-navigasjon* med veibeskrivelser direkte på skjerm. I tillegg tilbyr DesertX Rally Utility Bar som standard for montering av satellittnavigasjon.

Serviceintervaller og pris

Serviceintervaller for DesertX Rally er hver 15 000 km eller 24 måneder, med ventilsjekk hver 30 000 km. DesertX Rally vil også være tilgjengelig for førere i A2 versjon.

Startpris er satt til ca kr 321.000,- og leveranser starter i januar 2024.